Ústecký kraj - Uchazeče o řidičský průkaz čeká od 1. listopadu v autoškolách řada novinek. Na budoucí řidiče v rámci teorie i praxe čekají nové požadavky týkající se i provozu vozidla, jeho vybavení a technické zařízení. Upozorňuje na to severočeský koordinátor Besipu Jan Pechout s tím, že od listopadu se změnila vyhláška o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel v autoškolách.
Vyhláška nově upřesňuje některá obecná ustanovení týkající se názvosloví Evropské unie, ale reaguje také na nové požadavky z hlediska provozu vozidel, jejich vybavení a technických zařízení. Zabývá se nejen adepty, kteří chtějí získat řidičské oprávnění, ale také výukou a výcvikem, zdokonalovacími školeními i zkušebními komisaři.
Například ve třetí části v § 14 je doplněn prakticky celý odstavec týkající se zkušebních komisařů, kteří nyní musejí mít, kromě jiného, znalosti nejen z ovládání a údržby vozidla, ale také bezpečnosti při manipulaci s nákladem, hospodárného řízení z hlediska spotřeby pohonných hmot, provozních nákladů a šetrnosti k životnímu prostředí, technických vlastností vozidel a jejich konstrukčních celků, zejména řízení, pneumatik, brzd, světel, a fyzikálních vlastností vozidel, zejména rychlosti, tření, dynamiky a energie. Žadatel o získání průkazu zkušebního komisaře nyní rovněž musí prokázat vysokou úroveň znalostí a dovedností při řízení motorových vozidel těch skupin, pro které je oprávněn provádět zkoušky žadatelů o řidičská oprávnění.
V testu u zkoušky z odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel bude muset uchazeč nově prokázat i znalost způsobu bezpečného řízení vozidla v tunelech, u větších vozidel, tedy skupiny řidičských průkazů od skupiny C výše (týká se tedy především profesionálních řidičů) také základní znalosti z první pomoci a funkce provozních kapalin, zásady jejich kontroly, doplňování a výměny, zásady mazání jednotlivých částí vozidla a jejich kontroly a údržby v rámci ochrany před mrazem; zásady konstrukce, montáže a správného užívání pneumatik, zapojení, užívání a denní údržby brzdných systémů a regulátorů rychlosti, používání brzd s protiblokovacím systémem, typy spojovacích systémů, jejich funkce, hlavní části, jejich zapojení, užívání a denní údržbu; zásady preventivní údržby vozidel a řádných nezbytných běžných oprav a orientovat se i v otázkách odpovědnosti řidiče při nakládce, přepravě a vykládce nákladu.
Nově i okolo motorek
Nově jsou stanoveny určitě úkony, které musí zvládnout žadatel o řidičské oprávnění pro jednotlivé skupiny řidičských oprávnění na motocykly. Jedná se například o kontrolu před zahájením jízdy, schopnost vést motocykl bez použití motoru, sejmutí motocyklu ze stojanu a jeho opětovné postavení na stojan, a dále také o prokázání schopnosti samostatného ovládání motocyklu bez přítomnosti druhé osoby na sedadle spolujezdce. K tomu účelu vyhláška doplňuje rovněž obrazovou přílohu, která přesně stanoví, jaké situace a úkony musí žadatel o oprávnění zvládnout. Jedná se například o pomalou jízdu, bezpečné otočení s motocyklem, projetí slalomu, brzdění na přesnost a podobně.
Pro všechny skupiny vozidel se pak praktické zkouška rozšíří například také o prokázání schopností při jízdě v zatáčkách, při míjení protijedoucích vozidel, včetně úseků s omezeným prostorem, předjíždění vozidel, jízda kolem překážek, zaparkovaných aut, dodržování bezpečného odstupu, rozjezd po zaparkování, po zastavení v provozu a po výjezdu z vozovky, průjezd dálničním uzlem a tunelem a také provedení nezbytných bezpečnostních opatření při opuštění vozidla.
Novela zákona rovněž rozšiřuje a podrobně popisuje hodnocení zkoušky z praktické jízdy a upřesňuje náležitosti záznamu o této zkoušce.
